ロックタイトの「強力粘着剤はがし」、ご存じの方も多いと思います。このリムーバー、初めて使う方はきっとビックリします。「泡がとどまり強力に除去」という表示のとおり、シュッと一吹きすると剥がし液が泡状になって、ピタッとくっ付いたあとまったく垂れない。ほんとビックリ。泡としてはけっこう固く噴霧されるようです。

この商品、注意書きを見てみると、自転車に使うにはちょっと怖い表示があって「塗装・プラスチック・ゴムを溶かします。ご注意ください」とあります。

ロックタイトのサービスセンターに聞いてみました。本来は、窓ガラスなどに貼ったガムテープなど、古くなって固くこびり付いたテープ跡の粘着剤落としとして使うのが最適なようです。他社製品でも、リムーバーの使用目的が違うのでしょうが「塗料の塗膜が簡単にはがれます」と記載されている商品もあります。一抹の不安を感じながらロックタイトのほうをさっそく試してみました。

塗装を溶かすという表示から、クリアコーティングされているとはいえフレームにいきなり使うのは怖いし、噴霧してからどれくらいの時間置いたらよいかもわからなかったので、まずシートポストに貼られていたシールで試してみました。噴霧後の放置時間は5分。

金属の塗装は大丈夫。噴霧してから5分間経ってもシートポストの被膜は状態変わらず。このように何の影響も受けていないのでパーツには使っても問題ないかな。（あくまで今回使ったシートポストでの結果です）

次に、けっこう気になるブレーキ本体のキズ防止テープにトライ。キャリパーブレーキは、製品単体の時にアームが接触する箇所にキズが付かないようテープが貼っています。組む時に剥がせばよいのですが貼りっぱなしのバイクも多く見受けられます。このテープはバイクに装着したあとは剥がしにくいので装着前に剥がすのがポイント。

で、一定年数を経過したバイクはテープを剥がすと必ず跡が残ります。シマノの場合はパーツクリーナーで除去できますが、テクトロなど白く糊が固化した塊はパーツクリーナーでも取れません。この塊にも「強力粘着剤はがし」は効くだろうか。

この固化した粘着糊はガムテープが古くなってこびり付いたテープ跡とおんなじ感じ。強力に貼り付いています。さすがの「強力粘着剤はがし」も、手で擦っただけではまったく取れません。

そこで、これまで使わなかった付属のプラスチック製へらで擦ってみる。固いものでこそげ落とすとよいようです。きれいに剥がれました。

年式の古いバイクで手を焼いていたブレーキの頑固なテープ跡も、これでだいぶ作業が短縮されそうです。

いよいよ、チェーンスティの保護テープが汚れているバイクで、フレームのほうで何か影響が出るか試してみます。影響出てもショックが少ないように、最初の1台は、安価に設定する予定のバイクで行いました。

チェーンスティに貼られているテープは、フロントギアがインナーでリアがトップ側の状態で使っていると、チェーンが弾んでバンバン当たるとテープにキズが付いたりします。キズが多いと付着した油汚れが落ちず見栄えも悪いですね。

なので、テープを貼り替えたくなる場合もあるかと思います。剥がす時に、数年くらいだとそのままきれいに剥がれますが、紫外線で劣化したテープは途中で切れることも多いです。案の定、今回も切れた。残ってしまったテープにスプレーして試してみます。

う～ん、結果は残念。噴霧後、電話で3分くらい目を離したところ、テープは簡単にペロッと剥がれたがクリアコーティングを少し痛めたようで表面が微かに溶けた。

チェーンスティをよく観察しないとわからない状態だったので、手で触って確認したとき少しデコボコしているから最初はまだテープの粘着剤が残っているのかと思いました。でも違う。まじまじと見ると、あきらかにクリアコーティングが溶けた箇所がところどころ剥がれている。

このことから、フレームに使う場合は、噴霧後は時間を置かずに拭き取ったほうがよいようです。塗装やプラスチックが溶けるという「強力粘着剤はがし」の表示、誇大表示ではなかった。

このリムーバーを使う時は、剥がす場所にシュッと噴霧したら速やかに拭き取りたい。自転車のフレームに使う場合は、この作業に集中してやれる時間以外は避けたほうが無難です。今回のように数分でコーティングが溶ける危険性が高いと思われます。（価格帯と使用年数による劣化具合によっても変わると思いますが･･･）