サーヴェロに乗っているお客さまからあるご相談をお受けしました。走行中の音鳴りが止まず、ずっと悩まされていたとのこと。そのためボトムブラケット（以下、BB）を交換することになったわけですが、脱着で最初の作業がうまくいきません。

今回のBBは圧入式のBB386。BB386はクランクを含めたFSAの規格、ということはBBのパーツ自体は同規格のPF30が使われているはず。そこで、同寸のベアリングに対応するBB30用の脱着工具を使って外そうとしたところ、この工具は使えなかった。

今回のバイクはBBパーツの真ん中に樹脂の筒が装着されています。BB30ならフレームのハンガー（以下BBシェル）にただベアリングが圧入されているだけだから何も支障がないけれども、この筒が付いてると内部が狭くなるため、この脱着工具は形状的にBBシェル内を通すことが出来ないので使えません。そこで、別の手を考えました。

カップ＆コーンのベアリングを使うスレッドBBではBBシェルの中にある筒をウォーターシーフと言います。圧入式のこちらは何と言うんだろう。スリーブ？ シマノではインナーカバーと呼んでますが、やっぱり筒のほうが呼びやすいから筒でいきます。

ここで、ふと思ったことがあって、なぜベアリングを外す工具が使えなくなるこの筒が最初からBBに装着されているのだろうか。そんな素朴な疑問がふつふつ湧いてきた。

写真のこのようなカップ＆コーンBBだったらわかります。このウォーターシーフは、BBシェルの中で剥き出し状態になっているベアリングが錆びないように防水目的で使用します。クロモリ時代に流行っていた肉抜き加工のBBシェルは、雨天の時はそのままでは雨水がベアリングを直撃するのでウォーターシーフが必須でした。

でも、時代は変わって今やBBの主流はカートリッジベアリング。BBシェルに圧入されるベアリングはすべてシールド化されています。ベアリングのサビは心配しなくてもよく、現在の完成車はBBシェルに肉抜きが施されるケースもないから、サビ防止が目的だったらこのような筒は不要です。

Wheels ManufacturingやトーケンのNinjaなど、スレッドフィットBBのように左右を連結させるスリーブでもないので、本来この筒は装着しなくてもよいものです。あってもなくても完成車でのBBの動作にはまったく影響しません。

部品メーカーがこの筒を付けているのは、おそらく、電動メカの配線ケーブルに対処するためでしょう。内装式フレームでは筒がないとBBシェル内でクランクシャフトに干渉してしまうからですね。

ただ、機械式から電動式に駆動系を交換する場合、内装式フレームでケーブルの配線をフル内装で処理するためには一度BBを外さなければならず、この筒を最初から付けておく必要はありません。

そして、BBを製造するメーカーでは、圧入式タイプは再使用を想定して作ってはいません。圧入BBは使い捨てが前提です。なので、完成車には、あとあと使えないものを最初から装着しないでおいてもらいたい。完成車メーカーが異音問題が多く発生していることを知らないはずがないから、異音対策で交換する必要性が生じた時のためにも是非そのようにしてほしいと思う。

BB386の提唱メーカーFSAは、ベアリングが同じ規格のPF30を外す場合にこれに対応する専用工具は用意しているのだろうか？

ベアリングだけを外す場合は外側から外すこういう工具はあったようだが、カップを外す工具は見掛けない。

今回のようにコンバーターに交換する場合は、カップも一緒に外さなければなりません。他社でもベアリングだけを外す工具は出しているけれども、カップの抜き工具は国内のFSA代理店でも取り扱っていなかった。FSAはベアリングが収まるカップのほうは交換を想定していないのか、サードパーティのツールを扱っている仕入先に聞いても該当する工具は見当たらなかった。

そこで、通販でこれは使えそうだと見つけたのが、BBカップ対応の着脱専用工具。当店ではカップ圧入タイプのBBはこの工具で作業していますが（こちらのようにシマノは微妙）、今回は、あえてこれを使わずにトライした方法を書いていきたいと思います。その方法が駄目だった時に専用工具を使おうと思ってましたが、さてどうだったのでしょうか。

ちなみにPF30の着脱専用工具はBHで初めてPF30を外した作業の時から用意しているんですが、この工具を使われる場合はリンク先のページが参考になるかと思います。よろしければご覧ください。（昨年買取りした同じ工具をショッピングページで特価販売しています。ご入用の方はこちらの商品ページでご覧いただけます）

今回の作業で使うのは、BBとはまったく関係のない工具「ヘッドワンポンチ」。ヘッドセットのワンを外す時に使用します。現在流通している完成車は、クロモリ以外ほとんどがインテグラルヘッドとなったため今は使わなくなった工具の一つです。今回はこれを流用して取り外すことにしました。おそらく一般ユーザーでこの工具を持っている方は限られると思いますが、ユーザー以外でも圧入BB着脱の作業方法を探していらっしゃる時など役立てて頂ければ幸いです。

では始めていきましょう。作業の仕方はそれほど難しくありません。ただ注意したいこともあるので失敗しないためにもそこは要注意。後述します。

その前に、一応、先端がカパッと開くこちらのシマノ工具「TL-BB13」ではどうだろうと当ててはみたけど、もちろん仕様が違うからカパッと状態でもベアリングにさえ届かない。やっぱり、開きが小さいのでそちらはまったく使えません。

では作業方法について本題へ。まず、写真のヘッドワンポンチをまっすぐ入れてベアリングに当てます。カップの外側から見るとわずかな位置しか当たってませんが、材質が金属なのでとりあえずポンチが少しでも端に掛かりさえすれば大丈夫。

下の写真は、BBを取り外したあとに、左側のカップからベアリングが外れている状態で（装着カップは右に写ってますがBB装着状態では左側）、右の外したカップはベアリングを叩き出したあとにまたカップに戻して内側から撮っている写真です。ほんとはここで筒がなければベアリングではなく、このカップの外枠に、内側からパチンと直接ポンチを掛けて外すことができます。

フレームに装着されている状態では内部が見えませんが、筒があるからできないというのはこの写真をみるとよくわかりますね。カップの中で少し光って見えるのが筒の外端です。カップと筒がほぼ繋がっているように見えますが、この状態ではカップの円の内端にしか引っ掛からないからそのままでは外せません。

筒の延長線上は、筒のためにポンチが広がらず、カップにはあとで作業中に付いた2箇所のキズのところがわずかに引っ掛かっている程度だったので、上述のとおり、最初は嵌合の抵抗を弱めるためにベアリングのほうを打ち抜くことにしたわけです。

では、話を戻し、上掲の作業状況について。どんな着脱作業だったのでしょうか。

まず始めは、ベアリングとカップが一緒に外れることを期待しつつ、一撃を加える。う～ん、……やっぱり駄目か。カップとフレームの嵌合のほうが固定力が強いため、外れたのはベアリングだけだった。

ベアリングが外れたから、次は残ったカップに取り掛かります。一応、試しにそのままポンチを通してみる。残念。やっぱり、ただ真っすぐ入れただけではポンチはカップにかすりもしない。カップ自体に引っ掛からないとそのまますっぽ抜けてしまう。

シマノの場合は構造的にカップに圧入したベアリングをフランジ部分が補強しているような構造なので、そのフランジに専用工具を押し当てるだけで外せるが、カップにただベアリングが圧入されているだけのPF30は、筒が装着されている場合はカップそのものをしっかり外せる専用工具を使わないと、脱着が難しく、作業時間も要するし、かなり厳しい作業を強いられます。

今回の工具では、そもそも筒の内径がカップの内側の内径よりも実測で1mm狭かったから、まっすぐポンチを入れたら先っちょがカップに引っ掛からないのは当たり前。筒がなければカップにバチンとポンチが嵌ったのに、筒があるからポンチが拡がれずカップにしっかり掛からない。

このままではカップは外せないので、そこで、先ほどBBを外したあとのカップの説明で触れたとおり、ポンチを傾け下側をカップの角に当るようにして打ち抜くことにしたわけです。

ベアリングは一発で出てきたけど、カップはベアリングの嵌合よりも固いためポンチがずれないよう慎重に、ハンマーで一回一回打ち込むたびにカップの位置を確認。少しづつ抜けてきた。でもポンチはわずかに引っ掛っている程度だから、さっきの写真のように当たっていたところが2箇所とも削れていた。

BBカップを打ち抜く時に一つ大事なことがあって、それは叩き出す反対側でそれを受けるためのビニール袋など用意しておくこと。特にカップよりも重いベアリングの時は凄い勢いで飛び出てくるので、何かにぶつかって、ぶつかったものが壊れでもしたら大変です。

特に圧入BBでもっとも難儀するシマノプレスフィットを叩き出す作業では、このBBが丈夫な作りになっているその構造ゆえに叩く時の抵抗も固いし、飛び出てくる時の反動も半端ないです。シマノのBB取外し工具「TL-BB13」を使って作業する場合は、もともとカップの材質がプラだから叩く力が分散してしまい圧入も固いのでかなり手こずるのですが、外れた場合はかなりの勢いで出てきます。

そして、シマノプレスフィットで、メーカーからフランジ部分が壊れたケースもあると聞きました。腐食して固着していたのかもしれないけれども気を付けたいものです。もしフランジが壊れてもこちらの作業で外せる可能性はあると思いますが、そういうケースに遭遇して試す場合はくれぐれもご注意のうえ作業してください。

さてさて、固着していたのか圧入がかなり固かったのでカップが抜けなかったらどうしようかと一抹の不安を抱えながらの作業でしたが、無事に外せてひと安心。

その後、コンバーターに交換して作業は完了。クランクもシマノに換えてお客様に納車が済んでおりますが、異音は解消したようで店長も胸を撫でおろしているところです。